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    橋梁支座灌漿料
    發表時間:2021-06-07 12:22:56
    適用范圍:高速鐵路、高速公路、客運專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的迅速固定,橋梁支座錨固
    灌漿、軌道錨固,填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補。

    產品特點:
    1、高強、早強:1天抗壓強度≥20Mpa,3天抗壓強度≥35Mpa。
    2、超流態:初始流動度≥270mm,可填充空隙,滿足設備二次灌漿的要求。
    3、無收縮:具有微膨脹補償功能,消除水泥硬化收縮現象,灌漿后設備與基礎之間緊密接觸,
    確保精度的安裝需要。
    4、本品允許在-10℃以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。

    施工工藝:
    材料制備:
    1、推薦采用機械攪拌方式,攪拌時間一般為1~2分鐘,嚴禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時,
    應先加入2/3的用水量攪拌2~3分鐘,其后加入剩余水量攪拌至均勻。
    2、每次攪拌量應視使用量多少而定,以40分鐘以內將料用完。
    3、現場使用時,嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
    4、推薦用水量:13~15%。
    5、參考用量計算:2300~2400 kg/m3。

    設備基礎二次灌漿施工說明:
    1、基層處理:清掃設備基礎表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時,
    設備基礎表面應充分濕潤,并清除積水。
    2、支設模板:
    (1)模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿(建議使用901塊速堵漏劑或YJS-400封縫膠)、膠帶等封縫,
    達到整體模板的程度。
    (2)模板與設備底座四周的水平距離應控制在100mm左右,以利于灌漿施工。模板頂部標高應高出
    設備底座上表面50mm。
    3、灌漿施工:
    (1)二次灌漿工藝應符合《設備基礎二次灌漿施工工藝》的要求。
    (2)較長設備或軌道基礎的灌漿,應采用跳倉法分段施工,每段長度不應超過5m。
    (3)采用高位漏斗法灌漿時,應從設備底座一側開始灌漿。
    (4)設備基礎二次灌漿前,應根據實際情況選擇相應的灌漿方式。
    4、二次灌漿應符合下列要求:
    (1)二次灌漿應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿,直至從另一側溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣,
    不得從四側同時進行灌漿。
    (2)灌漿開始后須連續進行,不能間斷,并盡可能縮短灌漿時間。
    (3)在灌漿過程中嚴禁振搗,要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動灌漿料,嚴禁從灌漿層的中、上部推動,
    以確保灌漿層的勻質性。
    (4)設備基礎灌漿完畢后3~6小時沿設備邊緣向外切45℃斜角,以防止自由端產生裂縫。如無法進行切邊處理,
    應在灌漿后3~6小時用抹刀將灌漿層表面壓光。
    包裝:50kg一袋


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